Agar rem cakram makin pakem - motor yang sudah dioprek pecahan mesin semoga powernya semakin meningkat, tentu saja membutuhkan sistem pengereman yang mumpuni untuk mengimbangi kencangnya laju motor tersebut.
Sebab bila tidak tentu akan sangat berbahaya sekali kalau sewaktu - waktu kalian lepas kontrol, ngebut dan mendapat halangan, kalian pun tidak akan dapat memprediksi dengan tepat kapan motor kalian dapat berhenti dengan tepat ketika melaksanakan pengereman.
Oleh lantaran itu kalian pun perlu melaksanakan pembenahan di pecahan sistem pengereman sepeda motormu. Bagaimana caranya ? tentu saja dengan melaksanakan perubahan di pecahan - pecahan tertentu di sistem rem itu sendiri.
Contohnya saja mengganti pecahan master rem dengan master rem racing semisal brembo, atau master rem racing lain yang mungkin harganya lebih murah dari brembo dan tentu saja lebih terjangkau untuk kantong mu. Hal ini sangat penting mengingat fungsi utama master rem ialah sebagai pendorong minyak rem yang menuju ke pecahan piston kaliper.
sangat disarankan melaksanakan sistem rem satu set dimulai dari master rem, selang rem, master kaliper hingga pad brake serta discbrake nya. kalau kalian merasa terlalu mahal untuk mengganti yang satu set, kalian dapat menggantinya part demi part yang dapat dibeli secara terpisah, namun sekali lagi pastikan membeli part yang berkualitas.
Untuk mengetahui kualitas suatu barang kalian dapat melaksanakan sedikit survey menanyakan ke teman - teman kalian yang sudah pernah memakai komponen tersebut, tanyakan juga ke pihak toko sebagai perbandingan.
Dengan begitu motor yang sudah kalian upgrade powernya pun akan terasa mantep dan pakem rem nya.
Diatas ialah tips semoga rem cakram makin pakem untuk motor yang sudah di oprek mesinnya, lantaran semakin tinggi power mesin kalau sistem remnya masih memakai versi standar tentu rasanya menyerupai rem nya yang gembos, padahal tenaga mesinnya yang meningkat ( Baca : sengaja ditingkatkan ).
Lalu bagaimana dengan sepeda motor standar yang semuanya serba standar, namun rem nya terasa gembos dan kurang pakem ? silahkan lakukan beberapa langkah di bawah ini :
1. Periksa seluruh sistem rem secara visual dan fungsional, investigasi visual ini sangat penting dilakukan semoga kita dapat mengambil langkah lanjutan. Yang pertama kalian harus menyidik seluruh komponen sistem rem mulai dari kondisi dan fungsi master rem, kondisi selang rem, cek kampas serta disbrake, cek fungsi piston kaliper dan lain sebagainya. kalau ditemukan komponen yang cacat sangat disarankan untuk dilakukan penggantian dengan komponen gres berkualitas.
2. Setelah dilakukan investigasi visual dan fungsional tidak ditemukan duduk kasus yang berarti, kalian dapat mengambil langkah lanjutan berupa menggosok permukaan kampas maupun discbrake memakai amplas halus. Fungsinya ialah untuk membuat pori - pori gres semoga kampas dan piringan dapat pakem tentunya.
3. Menguras dan mengganti minyak rem dengan minyak baru, pastikan kalian bleding dengan sempurna, jangan hingga salah dan masuk angin lantaran angin yang ada didalam jalan masuk minyak rem dapat mereduksi gaya tekan didalam selang yang risikonya rem seolah - olah nggembos bahkan blong.
Setelah melaksanakan langkah - langkah diatas dengan benar, kalian dapat melaksanakan pengetesan atau final inspeksi dengan cara memakai sepeda motor menyerupai biasanya dan lakukan pengereman.
Tips lain :
Gunakan selang rem berkualitas kalau memang selang perlu diganti. Pilihlah selang rem yang tidak gampang mengembang ketika melaksanakan pengereman sehingga tenaga dorong dari master tidak tereduksi di pecahan ini.
Ketika mengganti komponen fast moving menyerupai pad brake atau kampas rem, pilihlah kampas yang berkualitas bagus, mempunyai pori - pori yang cukup dan tidak banyak mengandung material serbuk besi, lantaran kampas rem yang menyerupai ini dapat menjadikan cacat di pecahan piringan cakram. Minimal gunakan kampas rem genuine bila kalian takut salah memilih.
Pilih cakram rem yang mempunyai lubang pembuangan yang tidak terlalu banyak, juga tidak terlalu sedikit. Sebab bila lubang buang terlalu sedikit, ada kemungkinan piringan sulit meredam panas dan memuai, dan juga kalau terlalu banyak lubang buang malah dapat membuat kampas kalian cepat habis tergerus.
Kontrol fluida rem dan ganti secara terencana sesuai buku petunjuk servis, lantaran kadang ada orang yang bahkan selama mempunyai motor tidak pernah melaksanakan penggantian fluida rem sekali pun. Dengan rutin mengganti minyak rem, tentu kotoran karat maupun benda lain yang mungkin larut didalamnya tidak mengendap dan menjadikan kebuntuan.
Rutin melaksanakan investigasi fungsi maupun visual dari piston kaliper. Jika karet pelindung pecah atau rusak segera lakukan penggantian, lantaran kalau tidak, air dapat masuk kedalam dan menjadikan macet.
Sebab bila tidak tentu akan sangat berbahaya sekali kalau sewaktu - waktu kalian lepas kontrol, ngebut dan mendapat halangan, kalian pun tidak akan dapat memprediksi dengan tepat kapan motor kalian dapat berhenti dengan tepat ketika melaksanakan pengereman.
 |
| Image by : nepalmountainews |
Oleh lantaran itu kalian pun perlu melaksanakan pembenahan di pecahan sistem pengereman sepeda motormu. Bagaimana caranya ? tentu saja dengan melaksanakan perubahan di pecahan - pecahan tertentu di sistem rem itu sendiri.
Contohnya saja mengganti pecahan master rem dengan master rem racing semisal brembo, atau master rem racing lain yang mungkin harganya lebih murah dari brembo dan tentu saja lebih terjangkau untuk kantong mu. Hal ini sangat penting mengingat fungsi utama master rem ialah sebagai pendorong minyak rem yang menuju ke pecahan piston kaliper.
sangat disarankan melaksanakan sistem rem satu set dimulai dari master rem, selang rem, master kaliper hingga pad brake serta discbrake nya. kalau kalian merasa terlalu mahal untuk mengganti yang satu set, kalian dapat menggantinya part demi part yang dapat dibeli secara terpisah, namun sekali lagi pastikan membeli part yang berkualitas.
Untuk mengetahui kualitas suatu barang kalian dapat melaksanakan sedikit survey menanyakan ke teman - teman kalian yang sudah pernah memakai komponen tersebut, tanyakan juga ke pihak toko sebagai perbandingan.
Dengan begitu motor yang sudah kalian upgrade powernya pun akan terasa mantep dan pakem rem nya.
Mengatasi rem cakram kurang pakem di motor standar
Diatas ialah tips semoga rem cakram makin pakem untuk motor yang sudah di oprek mesinnya, lantaran semakin tinggi power mesin kalau sistem remnya masih memakai versi standar tentu rasanya menyerupai rem nya yang gembos, padahal tenaga mesinnya yang meningkat ( Baca : sengaja ditingkatkan ).
Lalu bagaimana dengan sepeda motor standar yang semuanya serba standar, namun rem nya terasa gembos dan kurang pakem ? silahkan lakukan beberapa langkah di bawah ini :
1. Periksa seluruh sistem rem secara visual dan fungsional, investigasi visual ini sangat penting dilakukan semoga kita dapat mengambil langkah lanjutan. Yang pertama kalian harus menyidik seluruh komponen sistem rem mulai dari kondisi dan fungsi master rem, kondisi selang rem, cek kampas serta disbrake, cek fungsi piston kaliper dan lain sebagainya. kalau ditemukan komponen yang cacat sangat disarankan untuk dilakukan penggantian dengan komponen gres berkualitas.
2. Setelah dilakukan investigasi visual dan fungsional tidak ditemukan duduk kasus yang berarti, kalian dapat mengambil langkah lanjutan berupa menggosok permukaan kampas maupun discbrake memakai amplas halus. Fungsinya ialah untuk membuat pori - pori gres semoga kampas dan piringan dapat pakem tentunya.
3. Menguras dan mengganti minyak rem dengan minyak baru, pastikan kalian bleding dengan sempurna, jangan hingga salah dan masuk angin lantaran angin yang ada didalam jalan masuk minyak rem dapat mereduksi gaya tekan didalam selang yang risikonya rem seolah - olah nggembos bahkan blong.
Setelah melaksanakan langkah - langkah diatas dengan benar, kalian dapat melaksanakan pengetesan atau final inspeksi dengan cara memakai sepeda motor menyerupai biasanya dan lakukan pengereman.
Tips lain :
Gunakan selang rem berkualitas kalau memang selang perlu diganti. Pilihlah selang rem yang tidak gampang mengembang ketika melaksanakan pengereman sehingga tenaga dorong dari master tidak tereduksi di pecahan ini.
Ketika mengganti komponen fast moving menyerupai pad brake atau kampas rem, pilihlah kampas yang berkualitas bagus, mempunyai pori - pori yang cukup dan tidak banyak mengandung material serbuk besi, lantaran kampas rem yang menyerupai ini dapat menjadikan cacat di pecahan piringan cakram. Minimal gunakan kampas rem genuine bila kalian takut salah memilih.
Pilih cakram rem yang mempunyai lubang pembuangan yang tidak terlalu banyak, juga tidak terlalu sedikit. Sebab bila lubang buang terlalu sedikit, ada kemungkinan piringan sulit meredam panas dan memuai, dan juga kalau terlalu banyak lubang buang malah dapat membuat kampas kalian cepat habis tergerus.
Kontrol fluida rem dan ganti secara terencana sesuai buku petunjuk servis, lantaran kadang ada orang yang bahkan selama mempunyai motor tidak pernah melaksanakan penggantian fluida rem sekali pun. Dengan rutin mengganti minyak rem, tentu kotoran karat maupun benda lain yang mungkin larut didalamnya tidak mengendap dan menjadikan kebuntuan.
Rutin melaksanakan investigasi fungsi maupun visual dari piston kaliper. Jika karet pelindung pecah atau rusak segera lakukan penggantian, lantaran kalau tidak, air dapat masuk kedalam dan menjadikan macet.
Comments
Post a Comment