Pilih Kendaraan Beroda Empat Penggagas Depan Atau Belakang ?

Didalam dunia otomotif kita mengenal tiga jenis sistem aktivis pada mobil, yang pertama ialah kendaraan beroda empat berpenggerak roda belakang, disusul kendaraan beroda empat berpenggerak roda depan dan yang terakhir ialah kendaraan beroda empat berpenggerak roda depan sekaligus roda belakang yang biasa kita kenal dengan istilah 4WD.

Pemilihan aktivis kendaraan ini lebih didasarkan kepada kebutuhan dalam penggunaan kendaraan tersebut, jikalau anda memakai kendaraan sebagai pengangkut atau angkutan sangat dianjurkan untuk memilik kendaraan beroda empat dengan aktivis roda belakang, sedangkan jikalau anda menginginkan kendaraan beroda empat dengan tingkat kenyamanan yang lebih sanggup menentukan kendaraan yang memakai sistem aktivis roda depan.

Dari masing masing jenis sistem aktivis tersebut juga mempunyai kelebihan serta kekurangannya masing masing. Dan adapun kelebihan serta kekurangan pada masing masing sistem aktivis akan kami ulas secara detail dibawah ini.

Kelebihan dan kekurangan aktivis roda depan dan belakang kendaraan

Kelebihan aktivis roda belakang

Mobil dengan aktivis roda belakang mempunyai tenaga dalam tanjakan alasannya ialah daya dorong lebih besar, berbeda dengan aktivis roda depan yang hanya mempunyai tenaga tarik. Selain itu ruangan mesin pun terlihat lebih longgar lantaran aktivis ini terpasang searah dengan body kendaraan, jikalau sewaktu waktu turun mesin tidak membutuhkan waktu yang lama. Kelebihan lainnya dari aktivis roda belakang ialah suspensi depan kendaraan tidak gampang rusak, dan sudut putaran setir lebih banyak dan tentunya sanggup berefek mempermudahkan kita dalam parkir paralel.

Kekurangan aktivis roda belakang

Karena penggeraknya berada di bab belakang, tentu kendaraan akan jauh kalah responsif dibandingkan dengan kendaraan beroda empat berpenggerak depan. Mobil jenis ini juga lebih boros ketimbang kendaraan beroda empat berpenggerak depan alasannya ialah tenaga dari mesin perlu melewati batang propeller lalu ke gardan gres dilanjutkan ke as roda untuk memutar. Karena adanya diferential atau gardan pada kendaraan aktivis belakang maka tampilan pun menjadi lebih bongsor ( tinggi ) dan kalah sporty dari kendaraan yang memakai aktivis roda depan.

Kelebihan aktivis roda depan

Karena aktivis kendaraannya berada di bab depat tentu akan menawarkan tenaga yang sangat responsif serta lebih gesit dan tidak boros materi bakar alasannya ialah tenaga dari mesin akan eksklusif dihubungkan ke roda. Kelebihan lain dari kendaraan beroda empat berpenggerak roda lebih nyaman lantaran kendaraan beroda empat minim akan getaran. Berbeda dengan aktivis belakang yang biasanya bergetar. Dari tampilannya juga sangat sporty, alasannya ialah clearance lebih rendah dan kendaraan beroda empat terlihat lebih ceper.

Kekurangan aktivis roda depan

Karena sistem penggerak, sistem kemudi dan juga mesin berada pada bab depan kendaraan tentu hal ini akan memakan banyak ruang pada kabin mesin, dan hal ini tentu akan berimbas pada mahalnya biaya perawatannya.

Selain itu roda roda kendaraan khususnya pada bab depan akan lebih cepat aus lantaran roda depan mempunyai fungsi ganda yakni menentukan arah dan juga penggerak. Dengan demikian sistem aktivis ini pun rawan terjadi slip alasannya ialah pada ban bab depan mendapatkan beban yang besar dikala dilakukan pengereman. Dan yang terakhir ialah proses parkir paralel lebih sulit yang dikarenakan sudut putaran kemudi lebih pendek lantaran dibatasi dengan drive shaft. Untuk lebih terang mengenai kekurangan dari kendaraan beroda empat aktivis depan ini silahkan baca artikel terbaru kami dibawah ini :

Baca juga : Kekurangan dan kelebihan kendaraan beroda empat aktivis depan

Makara kesimpulan yang sanggup kita ambil dari ulasan diatas adalah, jikalau kalian menginginkan kendaraan beroda empat dengan tingkat kenyamanan yang tinggi dan hanya dipakai untuk keluarga maka pilihan yang sempurna ialah menentukan kendaraan beroda empat berpenggerak depan. Sedangkan jikalau anda sering berpergian keluar kota, sering melewati jalur menanjak dan juga mengangkut beban yang berat maka pilihan jatuh pada kendaraan beroda empat berpenggerak belakang.