Kiprok sepeda motor rusak - selain spull dan kabel body, salah satu komponen yang penting didalam sistem kelistrikan sepeda motor ialah regulator atau yang bisa sering kita sebut dengan istilah kiprok. Kenapa komponen yang satu ini dianggap begitu penting di sepeda motor ? Karena fungsi dari kiprok ini ialah untuk mengubah tegangan aki yang masih berupa arus bolak balik ( AC ) menjadi tegangan arus searah ( DC ) yang lalu tegangan ini akan disalurkan untuk mengisi AKI motor. Dari aki motor ini tegangan akan disebar ke seluruh sistem yang membutuhkan listrik menyerupai pengapian maupun lampu kendaraan dan klakson.
Bila komponen rectifier atau kiprok ini hingga rusak, tentu saja sistem kelistrikan sepeda motor menjadi tidak sanggup berkinerja dengan baik. Apalagi bila sepeda motor anda ialah motor yang sudah memakai teknologi injeksi menyerupai Yamaha Vixion ataupun Honda CB150, sebab pada sistem injeksi ini bukaan dari injektor dijalankan dengan tenaga listrik, dan bila kiprok rusak maka pasokan listrik yang seharusnya digunakan untuk membuka tutup injektor menjadi tersendat. Hasilnya sepeda motor menjadi simpel mogok atau sering mengalami mbrebet yang lalu mesin mati.
Nah bila kalian sudah tahu akan ciri ciri kiprok yang bermasalah ini, maka sebaiknya eksklusif lakukan penggantian biar kerusakan tidak akan menjalar kemana mana. Semoga bermanfaat.
Bila komponen rectifier atau kiprok ini hingga rusak, tentu saja sistem kelistrikan sepeda motor menjadi tidak sanggup berkinerja dengan baik. Apalagi bila sepeda motor anda ialah motor yang sudah memakai teknologi injeksi menyerupai Yamaha Vixion ataupun Honda CB150, sebab pada sistem injeksi ini bukaan dari injektor dijalankan dengan tenaga listrik, dan bila kiprok rusak maka pasokan listrik yang seharusnya digunakan untuk membuka tutup injektor menjadi tersendat. Hasilnya sepeda motor menjadi simpel mogok atau sering mengalami mbrebet yang lalu mesin mati.
Ciri regulator / kiprok rusak
Bagi anda pemilik kendaraan bisa dengan simpel mengetahui bagaimana ciri ciri kiprok yang sudah mengalami kerusakan alias sudah sowak, sehingga bisa dengan cepat melaksanakan penggantian kiprok biar performa sepeda motor tetap prima, yang diantaranya ialah sebagai berikut ini.Tegangan aki menurun
Untuk mengetahui kiprok sepeda motor bermasalah, anda bisa mengeceknya memakai alat pocket tester digital atau Avometer. Biasanya bila kiprok rusak maka kemampuan pengisian ke AKI akan menurun. Untuk itu cobalah cek memakai alat avometer pada tegangan aki motor dikala mesin dinyalakan. Tegangan aki motor normal ialah sekitar 14.15 Volt, bila dibawah itu maka bisa dipastikan kiprok anda bermasalah.Motor sering mbrebet dan mogok
Seperti yang sudah kami jelaskan diatas bila kiprok bermasalah maka bisa mengakibatkan suplay listrik ke injektor menjadi bermasalah, hasilnya semprotan materi bakar ke ruang mesin menjadi tidak maksimal, sehingga hal ini menciptakan proses pembakaran didalam ruang bakar menjadi terganggu sehingga mengakibatkan mesin motor mbrebet dan mesin simpel mati.Motor sulit di starter
Karena fungi kiprok ini ialah sebagai alat charger aki, maka dengan rusaknya kiprok ini menciptakan aki tidak tercharge dengan sempurna. Hasilnya sudah niscaya energi didalam aki akan menjadi terkuras untuk menjalankan motor, dan ketika mesin dimatikan akan sulit untuk dinyalakan kembali memakai starter elektrik / starter tangan dan harus di nyalakan dengan memakai kick starter atau starter kaki.Lampu motor sering putus
Karena kiprok ini juga berfungsi sebagai penstabil tegangan listrik yang nantinya digunakan pada seluruh sistem kelistrikan, bila hingga kiprok ini rusak maka tegangan listrik dari spull tidak sanggup distabilkan dengan sempurna, sehingga pada rpm mesin yang tinggi diatas 3000rpm tegangan listrik juga akn semakin meninggi. Hasilnya lampu sepeda motor akan sering putus.Nah bila kalian sudah tahu akan ciri ciri kiprok yang bermasalah ini, maka sebaiknya eksklusif lakukan penggantian biar kerusakan tidak akan menjalar kemana mana. Semoga bermanfaat.
Comments
Post a Comment